[et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“40px|0px|60px|0px“ global_colors_info=“{}“ theme_builder_area=“post_content“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“ theme_builder_area=“post_content“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“ theme_builder_area=“post_content“][et_pb_text _builder_version=“4.16″ text_font=“||||||||“ text_line_height=“1.9em“ header_font=“||||||||“ header_line_height=“1.9em“ inline_fonts=“Hind Vadodara“ global_colors_info=“{}“ theme_builder_area=“post_content“]<\/p>\n
Wer einen Firmenwagen auch privat nutzen darf, muss diesen geldwerten Vorteil versteuern. Die H\u00f6he bel\u00e4uft sich in Deutschland auf monatlich 1% vom Anschaffungspreis des Fahrzeugs und in \u00d6sterreich auf 1,5 bis 2 Prozent vom Listenpreis. Dieser Wert wird zum monatlichen Gehalt hinzugerechnet. Das hei\u00dft, dass beispielsweise f\u00fcr einen Firmenwagen mit einem Bruttolistenpreis von 40.000 Euro jeden Monat 400 Euro zus\u00e4tzlich an Gehalt versteuert werden (In Deutschland kommen hier noch 0,03% des Listenpreises je Kilometer der Entfernung zwischen Wohnung und Arbeitsst\u00e4tte hinzu). In \u00d6sterreich h\u00e4ngt der zu versteuernde Zuschlag von den CO2-Emissionen des Unternehmensfahrzeuges ab. Der CO2-Emissions-Grenzwert entscheidet demnach ob monatlich 1,5% oder 2% des Listenpreises angesetzt werden. Die H\u00f6he des Sachbezuges ist in \u00d6sterreich begrenzt auf maximal 960 Euro monatlich.<\/p>\n
Tipp:<\/span> In diesen 2 F\u00e4llen ist es ratsam \u00fcber die F\u00fchrung eines Fahrtenbuches nachzudenken:<\/strong><\/p>\n Hier kann sich eine kilometergenaue Versteuerung richtig lohnen. Der Einfachheit halber wird in den meisten F\u00e4llen die Prozent-Regelung gew\u00e4hlt. Bei der pauschalen Versteuerung wird prinzipiell von einer privaten Nutzung des Fahrzeuges ausgegangen \u2013 das im \u00dcbrigen unabh\u00e4ngig davon, ob der Wagen auch tats\u00e4chlich privat genutzt wird oder nicht. Nutzt man den Firmenwagen ausschlie\u00dflich gesch\u00e4ftlich, so kann dies mit einem schriftlichen privaten Nutzungsverbot vom Arbeitgeber vereinbart werden. Ist die private Nutzung klar ausgeschlossen, wird auch die Prozent-Regelung nicht angewandt. Wichtig hier: Schriftlich, nicht m\u00fcndlich.<\/p>\n <\/p>\n M\u00f6chte man die private Nutzung des Fahrzeuges kilometergenau nachweisen, k\u00f6nnen die zur\u00fcckgelegten Fahrten \u2013 privat, gesch\u00e4ftlich oder Weg zur Arbeit \u2013 mit der Fahrtenbuch-Methode nachgewiesen werden. Um eine Anerkennung sicherzustellen muss das Fahrtenbuch ordnungsgem\u00e4\u00df gef\u00fchrt werden. Jede Fahrt muss mit Datum, Ziel der Fahrt, Kilometerstand, Zweck und Gesch\u00e4ftspartner protokolliert werden. Vor allem eine l\u00fcckenlose Aufzeichnung muss gew\u00e4hrleistet sein. \u00dcberdies soll jede \u00c4nderung nachvollziehbar dargestellt werden.<\/p>\n Mit der Fahrtenbuch-Methode k\u00f6nnen Firmenwagenfahrer viel Geld sparen. Ein Blick auf die eigenen Privat- und Gesch\u00e4ftsfahrten kann sich also wirklich lohnen. Besonders zeitsparend f\u00fchrt man ein Fahrtenbuch heute digital > Elektronisches Fahrtenbuch<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=“4.17.6″ _module_preset=“default“ theme_builder_area=“post_content“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″]\n
Ermittlung des geldwerten Vorteils nach der Fahrtenbuch-Methode<\/strong><\/h3>\n