Eine Anzeige kommt ins Haus, das Kennzeichen gehört der Firma – und niemand weiß mehr, wer an diesem Dienstag um 14:12 Uhr gefahren ist. Was dann passiert, ist in Österreich und Deutschland unterschiedlich geregelt, aber in beiden Ländern unangenehm für das Unternehmen. Dieser Beitrag zeigt, welche Pflichten den Zulassungsbesitzer bzw. Halter treffen, was Gerichte von Fuhrparks erwarten und wie sich die Frage „Wer war am Steuer?“ in Minuten statt Tagen beantworten lässt.
Warum die Fahrerzuordnung im Fuhrpark zum Problem wird
Bei einem fest zugewiesenen Dienstwagen ist die Antwort meist einfach. Schwierig wird es überall dort, wo mehrere Personen dasselbe Fahrzeug nutzen: Poolautos, Werkstattwagen, Ersatzfahrzeuge, Transporter im Außendienst. Dort gibt es oft keinen Schlüsselplan, keine verlässliche Übergabeliste und nach einigen Wochen auch keine belastbare Erinnerung mehr.
Genau in dieser Lücke entstehen die Kosten: nicht durch das eigentliche Delikt, sondern durch die fehlende Dokumentation. Denn beide Rechtsordnungen knüpfen Folgen daran, dass der Fahrer unbekannt bleibt – nur auf unterschiedlichem Weg.
Österreich (AT): Die Lenkerauskunft nach § 103 Abs. 2 KFG
In Österreich kann die Behörde vom Zulassungsbesitzer verlangen, bekanntzugeben, wer das Fahrzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt gelenkt oder an einem bestimmten Ort abgestellt hat. Anzugeben sind Name und genaue Anschrift der Person. Rechtsgrundlage ist § 103 Abs. 2 Kraftfahrgesetz (KFG).
Zwei Wochen – und die Frist läuft ab Zustellung
Bei einer schriftlichen Anfrage gilt eine Frist von zwei Wochen ab Zustellung der Anfrage; für die Rechtzeitigkeit kommt es auf das Datum des Poststempels der Antwort an. Wird die Anfrage mündlich gestellt, ist sofort zu antworten. In den meisten Bundesländern ist die Beantwortung auch online möglich.
Kann der Zulassungsbesitzer die Auskunft nicht erteilen, muss er jene Person benennen, die die Auskunft erteilen kann. Die Nennung des Lenkers ist dabei kein Schuldeingeständnis – über die Verantwortung für den eigentlichen Verstoß entscheidet erst das anschließende Verwaltungsstrafverfahren.
Was passiert, wenn die Auskunft ausbleibt
Wer den Lenker nicht nennt oder falsche bzw. unvollständige Angaben macht, begeht eine eigene Verwaltungsübertretung – zusätzlich zur Strafe für das eigentliche Verkehrsdelikt des Lenkers. Der Strafrahmen des KFG reicht nach § 134 Abs. 1 KFG bis zu 10.000 Euro, im Fall der Uneinbringlichkeit ist eine Ersatzfreiheitsstrafe bis zu sechs Wochen vorgesehen.
Deutschland (DE): Mitwirkung des Halters und die Fahrtenbuchauflage
In Deutschland gibt es keine Auskunftspflicht, die mit der österreichischen Lenkerauskunft vergleichbar wäre. Der Hebel sitzt an anderer Stelle – und er ist für Fuhrparks mindestens so unangenehm.
§ 31a StVZO: Das behördlich angeordnete Fahrtenbuch
Konnte der Fahrzeugführer nach einer Zuwiderhandlung gegen Verkehrsvorschriften nicht festgestellt werden, kann die zuständige Behörde dem Halter auferlegen, für ein oder mehrere Fahrzeuge ein Fahrtenbuch zu führen. Nach § 31a StVZO sind dann für jede einzelne Fahrt einzutragen:
- vor Fahrtbeginn: Name, Vorname und Anschrift des Fahrzeugführers, das amtliche Kennzeichen sowie Datum und Uhrzeit des Fahrtbeginns;
- nach Fahrtende: Datum und Uhrzeit des Fahrtendes, mit Unterschrift und ohne schuldhaftes Zögern.
Das Fahrtenbuch ist auf Verlangen jederzeit zur Prüfung auszuhändigen und sechs Monate über den Zeitraum hinaus aufzubewahren, für den es geführt werden muss. Wie lange eine solche Auflage läuft, entscheidet die Behörde: In entschiedenen Fällen waren es 15 Monate (VG Düsseldorf, Beschluss vom 26.06.2024, 14 L 1352/24) bzw. 24 Monate (VGH Baden-Württemberg, Beschluss vom 19.06.2026, 13 S 649/26).
Was Gerichte von Unternehmen erwarten
Die Rechtsprechung stellt klar, dass ein Halter, der eine Fahrtenbuchauflage vermeiden will, an der Feststellung des Fahrzeugführers mitwirken muss. Es genügt nicht, auf das Aussageverweigerungsrecht zu verweisen und abzuwarten: Wer nicht mitwirkt, kann sich später nicht darauf berufen, die Behörde habe zu wenig ermittelt (VGH Baden-Württemberg, 19.06.2026, 13 S 649/26).
Für Firmenfahrzeuge geht die Erwartung noch weiter. Das VG Düsseldorf hat festgehalten, dass die Organisation der Aufzeichnungen Sache der Geschäftsleitung ist: Sie muss – ohne auf das Erinnerungsvermögen einzelner Personen angewiesen zu sein – feststellen können, welche Person ein bestimmtes Firmenfahrzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt genutzt hat. Entsprechende Aufzeichnungen über betriebliche Fahrten zählen zur kaufmännischen Sorgfalt, und zwar unabhängig von gesetzlichen Buchführungspflichten. Interne Zuständigkeitsregelungen entlasten nicht: Die Untätigkeit eines Mitarbeiters wird dem Halter zugerechnet (VG Düsseldorf, 26.06.2024, 14 L 1352/24).
§ 25a StVG: Kosten bei Halt- und Parkverstößen
Bei Halt- und Parkverstößen greift zusätzlich § 25a StVG: Kann der Fahrzeugführer nicht vor Eintritt der Verfolgungsverjährung ermittelt werden oder wäre die Ermittlung mit unangemessenem Aufwand verbunden, trägt der Halter die Verfahrenskosten und seine eigenen Auslagen. Nur wenn das unbillig wäre, bleibt die Kostenauferlegung aus. Die Frist der Verfolgungsverjährung beträgt bei Ordnungswidrigkeiten nach § 24 Abs. 1 StVG sechs Monate (§ 26 Abs. 3 StVG).
AT und DE im direkten Vergleich
| Österreich | Deutschland | |
|---|---|---|
| Zentrale Pflicht | Lenker auf Verlangen namentlich benennen (§ 103 Abs. 2 KFG) | An der Feststellung des Fahrers mitwirken (Rechtsprechung zu § 31a StVZO) |
| Frist | Zwei Wochen ab Zustellung der schriftlichen Anfrage | Keine vergleichbare Auskunftsfrist; maßgeblich ist die Verfolgungsverjährung |
| Folge bei fehlender Antwort | Eigene Verwaltungsübertretung, Strafrahmen bis 10.000 Euro (§ 134 Abs. 1 KFG) | Fahrtenbuchauflage für ein oder mehrere Fahrzeuge; bei Park- und Halteverstößen Kostenhaftung (§ 25a StVG) |
Wichtig: behördliches Fahrtenbuch ist nicht das steuerliche Fahrtenbuch
Beides heißt „Fahrtenbuch“, hat aber nichts miteinander zu tun. Das Fahrtenbuch nach § 31a StVZO ist eine verkehrsrechtliche Auflage mit eigenen Formvorgaben – bis hin zur Unterschrift nach jeder Fahrt. Das steuerliche Fahrtenbuch dient dem Nachweis der privaten und betrieblichen Nutzung gegenüber dem Finanzamt. Ein digitales Fahrtenbuch ersetzt eine behördliche Auflage nach § 31a StVZO also nicht; es sorgt dafür, dass es gar nicht so weit kommt, weil die Frage nach dem Fahrer von Anfang an beantwortbar ist. Wie die steuerliche Seite funktioniert, lesen Sie im Beitrag Fahrtenbuch oder Pauschale.
Was ein Fuhrpark konkret braucht
Unabhängig vom Land läuft alles auf dieselbe Anforderung zu: Jede Fahrt muss nachträglich einem Fahrzeug, einem Zeitpunkt und einer Person zugeordnet werden können – und zwar aus einem System, nicht aus dem Gedächtnis.
Fahrten lückenlos und automatisch erfassen
AutoLogg erfasst jede Fahrt vollautomatisch aus den echten Fahrzeugdaten – per Hersteller-Schnittstelle bei über 20 Marken oder per Dongle bei älteren Fahrzeugen. Datum, Uhrzeit und Adressen füllen sich selbst, auch wenn im Alltag niemand daran denkt.
Fahrer eindeutig zuordnen
Fest zugewiesene Dienstwagen laufen über einen Standardfahrer: Alle Fahrten landen automatisch beim richtigen Mitarbeiter. Bei Poolfahrzeugen erfolgt die Zuordnung über den App-Login im Fahrzeug, den AutoLogg Buchungskalender oder eine API-Anbindung an bestehende Systeme.
Zentral statt verteilt
Fahrzeuge, Fahrer, Gruppen und Rechte liegen in einem Admin-Portal. Wer die Anfrage einer Behörde beantworten muss, sucht nicht in Kalendern und Chatverläufen, sondern filtert Fahrzeug und Zeitraum – und hat die Fahrt samt Fahrer vor sich. Details dazu auf der Seite zum Flottenfahrtenbuch für Fuhrparks.
Nachvollziehbar exportieren
Fahrten lassen sich als PDF oder CSV exportieren – für die eigene Akte, für den Steuerberater oder als Grundlage für die Beantwortung einer Anfrage. Alle Daten liegen in der EU, der Betrieb ist DSGVO-konform ausgelegt.
Kurz-Checkliste
- Ist für jedes Fahrzeug im Fuhrpark eindeutig geregelt, wie der Fahrer erfasst wird?
- Können Sie für eine beliebige Fahrt der letzten zwölf Monate Fahrzeug, Zeitpunkt und Person benennen – ohne jemanden zu fragen?
- Ist intern klar, wer eine behördliche Anfrage entgegennimmt und wer sie fristgerecht beantwortet?
- Gibt es für Poolfahrzeuge eine verbindliche Anmeldung, nicht nur eine Gewohnheit?
AutoLogg ist seit 2017 am Markt, über 28 Millionen Fahrten wurden damit bereits aufgezeichnet. Fahrtenbuch für Österreich und Deutschland – hardwarefrei bei über 20 Marken.
Jetzt startenHäufige Fragen
Wie lange habe ich in Österreich Zeit, den Lenker zu benennen?
Bei einer schriftlichen Anfrage zwei Wochen ab Zustellung; maßgeblich ist das Datum des Poststempels der Antwort. Bei einer mündlichen Anfrage ist sofort zu antworten. Grundlage ist § 103 Abs. 2 KFG.
Was droht in Österreich, wenn das Unternehmen den Lenker nicht nennt?
Die Verletzung der Auskunftspflicht ist eine eigene Verwaltungsübertretung, zusätzlich zum ursprünglichen Verkehrsdelikt. Der Strafrahmen nach § 134 Abs. 1 KFG reicht bis zu 10.000 Euro, bei Uneinbringlichkeit ist eine Ersatzfreiheitsstrafe bis zu sechs Wochen vorgesehen.
Muss ich in Deutschland den Fahrer meines Firmenwagens benennen?
Eine der österreichischen Lenkerauskunft entsprechende Pflicht gibt es nicht. Wer aber nicht an der Feststellung des Fahrers mitwirkt, riskiert eine Fahrtenbuchauflage nach § 31a StVZO; bei Halt- und Parkverstößen kann der Halter nach § 25a StVG die Verfahrenskosten tragen.
Reicht es, wenn sich der Fuhrparkleiter erinnert, wer gefahren ist?
Nein. Das VG Düsseldorf hat in seinem Beschluss vom 26.06.2024 (14 L 1352/24) festgehalten, dass die Geschäftsleitung ohne Rückgriff auf das Erinnerungsvermögen einzelner Personen feststellen können muss, wer ein Firmenfahrzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt genutzt hat.
Erfüllt ein digitales Fahrtenbuch eine behördliche Fahrtenbuchauflage?
Nein. Die Auflage nach § 31a StVZO hat eigene Formvorgaben, darunter die Unterschrift nach jeder Fahrt. Ein digitales Fahrtenbuch hilft davor: Es dokumentiert laufend, wer wann mit welchem Fahrzeug unterwegs war, sodass der Fahrer nach einem Verstoß benannt werden kann.
Gilt das alles auch für Poolfahrzeuge?
Ja – und dort besonders. Die Pflichten knüpfen am Zulassungsbesitzer bzw. Halter an, nicht an der Frage, ob ein Fahrzeug fest zugewiesen ist. Je mehr Personen ein Fahrzeug nutzen, desto wichtiger ist eine verbindliche Zuordnung bei jeder Fahrt.
Dieser Beitrag gibt einen allgemeinen Überblick und ersetzt keine Rechts- oder Steuerberatung. Rechtsstand: November 2026.